|
|
Laatste inspraak- en infovergadering rond mobiliteit kent een massale opkomst
28/10/2003 - Donald Allary
 De polyvalente zaal in de Biekorf leek op maandagavond 27 oktober tijdens de laatste info- en inspraakvergadering van het mobiliteitsplan de opgedaagde menigte uit de Brugse binnenstad en Kristus-Koning niet te kunnen slikken. De Brugse binnenstad en Kristus-Koning had zich duidelijk met het mobiliteitsplan betrokken getoond door massaal op te dagen.
De avond werd ingeluid met een korte inleiding door burgemeester Moenaert, waarbij hij de klemtoon legde op de essentie en de gevolgen van het mobiliteitsplan: de leefbaarheid van de stad, het gebruik van alternatieve transportmiddelen zoals de fiets, het vermijden van files en de opmars van het openbaar vervoer, dat steeds meer en meer gebruikers kent.
Tevens is het de bedoeling dat via de informatierondes, de burger overtuigd geraakt van het belang van het voorgestelde mobiliteitsplan en er gelijk goed wordt over ingelicht.
De heer Dirk Michiels lichtte de reeds in het verleden genomen maatregelen omtrent verkeer nog eens in het kort toe, waaronder het in 1992 ingevoerde verkeerscirculatieplan en enige jaren later de invoering van het bewonersparkeren in West-Brugge.
Een opmerkelijke vaststelling in de periode van 1971 tot 2002 werd verricht onder de vorm van de quasi verdubbeling van het aantal ingeschreven personenwagens in de Brugse binnenstad. Bij de verfijning van het mobiliteitsplan wordt in hoofdzaak rekening gehouden met de impact op het woon-, winkel- en leefklimaat. Woonstraten moeten daarbij minder langparkeerders kennen, waarin de sensibilisering voor het gebruik van haalbare alternatieve transportmiddelen vast en zeker een belangrijke rol zal spelen. De invoering van de blauwe zone, wat een beperking van de parkeerduur tot maximum twee uren voor personen zonder bewonerskaart inhoudt, speelt hierbij een belangrijke rol.
Na de inleiding was het de beurt aan het publiek om vragen te stellen met betrekking tot de aangesneden onderwerpen. Om persoonlijke en te specifieke vragen te vermijden, waardoor tijd zou verloren naar het zoeken naar individuele oplossingen, kon aan de ingang een meldingskaart worden verkregen. Naast deze mogelijkheid zou er ook een mobiliteitswinkel worden opgestart, waar men tevens met problemen rond mobiliteit terecht zou kunnen.
Toch was het onvermijdelijk dat enkele aanwezigen in de zaal persoonlijke grieven tot het panel richtten. Dit veroorzaakte enige problemen in de timing, waardoor de vooropgestelde onderwerpen ter discussie nauwelijks tot niet aan bod kwamen. Ruim na 23 u. werd de vergadering beëindigd en werden de nog overblijvende aanwezigen uitgenodigd voor een receptie in de foyer, hen vriendelijk aangeboden door het stadsbestuur. Bij het verlaten van de zaal was er voor elke geïnteresseerde een wimpeltje met het logo van het mobiliteitsplan beschikbaar.
Het mobiliteitsplan werd vrij recent in het stedelijk informatieblad Bruggespraak toegelicht. Ook op het internet kan men het plan raadplegen via het webadres http://www.brugge.be/mobiliteit.htm
|
|
